Hout - Ze zijn er nog, de houten boten bij MWC.

Ingehaald door de van  “high Tech” materialen gebouwde boten leken ze het veld te moeten ruimen. Steeds weer verdwenen er steeds meer geruisloos uit de boten loods.

Een enkele met als laatste rustplaats in de werkloods: de Aggie. Een high tech wedstrijd skiff, gebouwd door een bekende engelse boten bouwer Gerry Sturges,  die jarenlang de bootmaker was bij the Shrewsbury Boys School. Hij zou de eerste zijn die een 8 zonder kiel zou hebben gebouwd…De Aggie is gebouwd van cederhout, rond 1970. Gered door ons oud lid Joshka Wessels. Zij roeide bij de buren van de school, de Pengwern Boatclub aan de rivier de Severen, was erg fanatiek in de Dames 8 en de 4, heeft veel regatta's geroeid en ook een aantal keer de Head of de River geroeid met de Dames 8. De skiff diende haar als oefenboot voor de training voor de vrouwen 8. Toen ze na haar studietijd een baan in Maastricht kreeg nam ze hem mee en transporteerde haar boven op het dak van haar auto. Het was haar boot,…totdat zij een baan in Zweden kreeg. Op een universiteit zonder roeiwater, en ze schonk de boot aan MWC. Met de belofte dat ze haar altijd zou kunnen roeien als ze in Maastricht was.

Ik heb er in geroeid, en zij kan de vergelijking vet doorstaan met de witte A versies die er zijn. Net zoals de houten gestuurde 4, de Flamingo, een plaatje van een boot, rank en snel, niet voor beginners, dat wel. En vorige week hebben we op de 5 daagse toertocht 2 gestuurde houten 4en meegehad, de Pelikaan en de Zwaan, heerlijke boten.

En dat geld voor praktisch alle houten boten in de loods.

Maar dat niet alleen. Langzaam begint het besef tot ons door te dringen dat high tech niet zaligmakend is. Het is de Co2, en zijn invloed op het klimaat dat ons dwars zit.

Hout slaat co2 op in de groei fase. En produceert co2 bij het vergaan of bij verbranding. Het is dus co2 neutraal.

Carbon/kunststof vraagt bij de fabricage zeer veel energie, produceert veel co2, en geeft bij verbranding eveneens veel co2. Hergebruik is praktisch onmogelijk.

Wat de ecologische voetafdruk betreft zou hout dus gunstiger zijn dan kunststof. Ondanks het schilderen, dat negatief is, maar ook bij kunststof boten voorkomt. Daar komt bij dat houten boten makkelijk 30 tot 50 jaar meegaan en een moderne wedstrijdboot snel slap wordt en na 4 tot 8 jaar is afgeschreven.

Zullen we zuinig zijn op onze houten boten?

Jo Houben 1 sept 2026